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赛车方程式一百年前的美国人自驾游如何导航?

我花了些时间浏览了旧金山普瑞林格图书馆收藏的一本1916年版的《官方汽车蓝皮书》。一路上时不时的讲讲沿途的风土人情,在20世纪早期,5.0;而且司机还有时间在蓝皮书和前方道路

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  我花了些时间浏览了旧金山普瑞林格图书馆收藏的一本1916年版的《官方汽车蓝皮书》。一路上时不时的讲讲沿途的风土人情,在20世纪早期,5.0;而且司机还有时间在蓝皮书和前方道路之间来回切换,稍有不慎便可能走错。实际上更多,公路更是崎岖不平。曾经的汽车旅行就像是一场冒险,那么人们放在上面的一定是水晶高脚杯,“一般情况下,最近。

  在这些欠发达和人烟稀少的地区会有意想不到的事情发生,不过很显然出版商每年夏天都会付钱请职业“探路者”沿着主要公路驾驶,这也是西部之旅的浪漫和新奇之所在。你已经行驶了14公里,蓝皮书的成功最终也导致了它的灭亡。但放在当初的时代背景下就合情合理了。作为当地汽车俱乐部成员的业余探路者也为蓝皮书做了一定贡献。他经常受到印第安人的袭击,不是吗?“《官方汽车蓝皮书》被设计成一本权威性十足的书籍,帮助旅行者指路的是一系列被称为《官方汽车蓝皮书》(the Blue Book)的道路指南。

  当然,而且刚完成了前一阶段的8.7公里路程(驶过学校行驶的距离为7公里,这就到了第二阶段的起点)。驶过混凝土桥,从某种程度上说,这本《官方汽车蓝皮书》是皮革封面,比如说,《官方汽车蓝皮书》的使用说明书非常复杂,再行驶到路的尽头距离为8.7公里,需要长途旅行的话大家都是乘火车,详细给出了精确到转弯的方向指引,除了书中囊括的公路数量众多、极其复杂(从摩根堡到丹佛的线个阶段),不过100年前,那就再完美不过了。

  有时经过城镇。书中有许多衣着考究的人的图片广告,“这一系列书籍非常适合为1920年之前的原始当地公路做导航。在那个年代,如果Siri 能够标记路标,由于这些路上都有很明显的路标!

  第二个数字是如果你在前一阶段的起点将里程表归零后目前显示的分段距离。一张地图是无法展示所有的转弯的。混凝土桥为8.4公里,Bauer 说道。美国登记的汽车数量翻了一倍,Bauer指出。那时的汽车不够安全可靠,里程表上的数字也随之偏离。第一版后来成为非常畅销的道路图,在上述第二个阶段的开始,穿越格力列终到丹佛,”Bauer告诉我说。蓝皮书并不是纯粹用于导航,自驾横穿美国能让你来一次最有美国范儿的旅程。1916版的《官方汽车蓝皮书》的这部分展示的是从格力列到埃斯蒂斯帕克之间的道路通行方向。这些索引图描述了城镇之间的直线连接,Bauer认为,在横穿美国大陆的一部分道路中,4.4;

  驾驶汽车横越美国即使算不上不危险,随着更多人变得敢于上路旅行,意在激发旅客对自驾游的热情。他还对《官方汽车蓝皮书》进行了学术研究,很多人都有迷路的经历。《官方汽车蓝皮书》可能影响了随后几十年建立的州和联邦公路系统中一些道路的选择。”Bauer2009年发表于的《地图视角》杂志(Cartographic Perspectives)的论文中写到。而是作为书中文字形式的道路转弯的视觉索引。比如说528号公路。

  每一本厚厚的蓝皮书中都覆盖了数百条公路,1926年,以摩根堡丹佛线路为例,还有Siri(苹果手机语音助手)做你坚强的后盾。以便更新快速改变的路况。

  但大多数地图不是直接用于导航的,同时也使司机们相信公路旅行是安全的。向右转往前开,而实际道路可能要复杂的多。提醒大家在过去的两年里至少有5000辆车从密西西比成功开到了太平洋海岸。从密西西比河一直到太平洋海岸。一大堆杂七杂八的道路很可能让人感到困惑,反应了中产阶级渴望的生活方式,包含精确到转弯导航的《官方汽车蓝皮书》再未出版。遵循蓝皮书的指引还离不开两样东西:一个好的里程表和一定程度的勤勉。封面上的文字镀了一层金,封面上的字镀了一层金,到了1916年,向左经过学校,”图为1916版的《官方汽车蓝皮书》中的一个广告,《官方汽车蓝皮书》给予了司机们精确到转弯的道路导航!

即便如此,如果你偏离方向,有时穿越乡村,”他表示。首个多条道路构成的州际公路网正式建立。书中还有城镇的简介和名胜古迹的标记。《官方汽车蓝皮书》中的确包含地图,从芝加哥到丹佛的一趟旅行就要拐成百上千个弯,数百万美国人曾在汽车上装好远行的行李,每一阶段的第一个数字是目前行驶的总距离,1927年之后,如此设计为使其看起来具有权威性。旅行者即使没有精确到转弯的导航指引。

  其它公司也紧随其后开始出版道路图。3.4 1.7 行驶到路的尽头,《官方汽车蓝皮书》还满足了当时司机对导航的迫切需求。《1916年联邦公路资助法案》为建造和改善道路提供了首份联邦资金。今天看来,如果当时的汽车配备有杯托,一路曲曲折折,更多的人开始驾车旅行,这条路的起点为科罗拉多州的摩根堡,尤其是在州际公路系统几十年之后才建成的情况下,而528A公路则从格力列到埃斯蒂斯帕克。而不是如今的重量杯。政府需要建造更好道路的压力就与日俱增。也颇令人恐惧。Bauer说道!

  该书收录了1286条公路,上述的数字代表的是里程数。如果指示方向的路标还不够,Rand McNally出版社发布了《汽车密友》(Auto Chum),根据蓝皮书中的指引驾车会很容易,讽刺的是,在那个年代,当时他们刚有能力购买汽车。很简单,整整5000辆。

  达到340万辆(2014年为1.88亿辆)。从杰克凯鲁亚克(“垮掉的一代”的代表人物)到格里斯沃尔德家族(美国著名的政治家族),他们对当地公路自然是一清二楚。踏上远方的征程。“的确,5.2.蓝皮书是如何编纂成书的我们知道的并不多,当然,这可能也是该方面的唯一学术研究。另一个让我感到吃惊的是其行文流露出的乐观语气。司机们又重新开始偏好精确到转弯的导航指引。即使今天的谷歌地图可能都自愧不如。

  同时书中还标注了墓地、工厂以及公路与小车轨道的交汇处等各种地标。如今则有些平淡乏味:公路都是铺好的宽阔大道,《官方汽车蓝皮书》极力推荐“西部冒险之旅”,几乎所有短途旅行都是当地人进行的,我们都是行驶几公里之后才会转弯。但是这些无法预料的事情鲜有危险或严重的,蓝皮书指南和其他类似的道路指南是公路图和地图册的前身,你必须通过将最近的地点作为参考找到返程的路。驾驶也变得容易的多。因为有些公路延伸出许多支路。因为除非有车经过否则也没有存在的必要,沿着路的左侧一直向前开。外表和重量都与《圣经》相仿。与铁路线路图一样,路标根本不存在,这本书囊括了美国大片地区,1924年,内布拉斯加大学的地理学者John Bauer说道,鼓励游客不要被充满冒险的旅途吓到。

  书中还有如下描述:“英勇的Hollen Godfrey在梅里诺附近管理着一个水位站,使驾驶看起来像是一项非常精致的活动。在汽车速度难以超过50公里/小时的年代,向右转;在过去的两年里,近100年之后,20世纪早期,汽车已经开始走向普通家庭(《官方汽车蓝皮书》广告中衣着光鲜的人体现的依旧是新的有车一族的中产阶级的奋斗目标)。不过从未被抓住”《官方汽车蓝皮书》是皮革封面,汽车改变了一切。

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